સ્ટીલ મટીરીયલ પ્રોટેક્શન ટેલિસ્કોપિક કવર્સ

ટેલિસ્કોપિક કવર તમામ પ્રકારના ચિપ્સ, શીતક અને ધૂળથી સ્લાઇડવે અને ચોકસાઇવાળા મશીન ઘટકોનું ટકાઉ રક્ષણ પૂરું પાડે છે. ટકાઉપણું ઝડપ અને મશીનની ઍક્સેસ સુધારવા માટે વૈકલ્પિક ઘટકોને એકીકૃત કરી શકાય છે. ટેલિસ્કોપિક કવરનો ઉપયોગ મશીનના ભાગોને ધાતુના ભાગો અને ધૂળથી સુરક્ષિત કરવા માટે થાય છે.

આજે, આધુનિક મશીન ટૂલ્સ વર્કપીસને વધુ કટીંગ અને મુસાફરીની ઝડપે પ્રક્રિયા કરે છે. માર્ગદર્શિકાઓ, માપન પ્રણાલીઓ, ડ્રાઇવ તત્વો અને અન્ય મૂલ્યવાન ભાગોનું રક્ષણ એકદમ આવશ્યક છે. મશીનોના પ્રવેગ અને ગતિ સતત વધી રહી છે. ટેલિસ્કોપિક કવર પણ આ પડકારોનો સામનો કરવા સક્ષમ હોવા જોઈએ. આ તે જગ્યા છે જ્યાં હાર્નેસ મિકેનિઝમ્સ સાથે ટેલિસ્કોપિક કવરનો ઉપયોગ થાય છે.

૧૯૭૦ ના દાયકા સુધી, ટેલિસ્કોપિક કવર ભાગ્યે જ ૧૫ મીટર/મિનિટથી વધુ ગતિ રેન્જમાં ફરતા હતા. વ્યક્તિગત બોક્સનું વિસ્તરણ અને સંકોચન ક્રમિક રીતે થતું હતું. ઓછી ગતિને કારણે, ભાગ્યે જ કોઈ અસર અવાજ થતો હતો. જોકે, વર્ષોથી, ડ્રાઇવ ટેકનોલોજીમાં સુધારાએ મશીનોની મુસાફરી ગતિમાં વધારો કર્યો છે અને આમ કવરની ગતિમાં પણ વધારો થયો છે. ઊંચી મુસાફરી ગતિએ, કવર પર લગાવવામાં આવતી અસર પલ્સ ખરેખર પ્રચંડ બને છે. આના પરિણામે જોરથી અસર અવાજ થાય છે. વધુમાં, ટેલિસ્કોપિક કવર ખૂબ મોટા યાંત્રિક તાણનો ભોગ બને છે. છેલ્લા કેટલાક વર્ષોમાં ટેલિસ્કોપિક કવર માટેનો લેન્ડસ્કેપ ઘણો બદલાઈ ગયો છે. "જૂની" ડિઝાઇનની માંગ ઓછી અને ઓછી થઈ રહી છે, ડિફરન્શિયલ ડ્રાઇવવાળા કવર જેવા આધુનિક ખ્યાલો તેમનું સ્થાન લઈ રહ્યા છે.

ટેલિસ્કોપિક કવર સામાન્ય રીતે 1 થી 3 મીમી જાડાઈના કોલ્ડ-રોલ્ડ અનકોટેડ પાતળા પ્લેટોમાંથી બનાવવામાં આવે છે. અત્યંત આક્રમક પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓ (દા.ત. આક્રમક ઠંડક લુબ્રિકન્ટ્સ) ના કિસ્સામાં, કાટ-પ્રતિરોધક સ્ટેનલેસ સ્ટીલ પ્લેટોનો પણ ઉપયોગ કરી શકાય છે.

૧૫ મીટર/મિનિટથી ઓછી ઝડપે બોક્સ સિંક્રનાઇઝેશનના પરંપરાગત સ્વરૂપમાં ટેલિસ્કોપિક કવર હજુ પણ બનાવી શકાય છે. જોકે, વધુ ઝડપે, અનિવાર્ય અસર અવાજો સ્પષ્ટપણે સાંભળી શકાય તેવા અને અપ્રિય બને છે.